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电务城通公司拉日铁路科技攻关见成效

来源:    发布时间:2013-05-24

 

424日,中铁五局电务城通公司QC成果《高效光电缆敷设》在股份公司第33次质量管理成果发布会进行发布,受到好评。

新建拉萨至日喀则铁路站后SD2标段20121020日开工以来,中铁五局电务城通公司拉日项目部全面落实“六位一体”为核心的标准化建设要求,把铁路建设的新标准、新技术、新工艺、新要求贯穿于施工全过程,在科技创新攻关方面取得了突破。

针对标段工程位于青藏高原腹地,线路海拔在36004000米之间,空气密度低、严寒、缺氧、温差大,人工效率低,工程进度无法满足建设单位要求。而通信光电缆敷设需要大量的人力资源,本标段多数地段属无人区域,人烟稀少,当地的人力资源无法满足传统光电缆敷设,且无施工经验。再加上本工程为国家重点工程,建设单位对质量要求特别高,全程要实现光电缆外皮监测,因此对光电缆敷设的质量提出了更高要求。如何高效进行光电缆敷设成为建设者面临的一道难题。

中铁五局电务城通公司拉日项目部迎难而上,成立了QC科技攻关小组,多方揣摩验证并经过一个月的反复试验,自主研发放线设备,在敷设电缆沟无穿越障碍的情况下,敷设光电缆由原来放一盘3公里(按照施工规范)需要人工200人,采用自制放线设备,(如下图)只需要10人和一台汽车(汽车每天500元,油费300元),这样节省人工190人(按每人150元一天计算),可以节约单次放线资金27700元同时放缆可以减少对缆皮的损伤。通过对目前使用新方法敷设光电缆186.8KM,使用时间60天测算,与传统光电缆敷设方法相比已节约成本56.4万元,外皮损伤减少159处。该成果下一步将申报省部级QC成果,有望在铁路施工生产中推广。     陈凯  陈辉  邓易)

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