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郑州地铁广新右线盾构贯通

来源: 陈凯 胡瑾 徐勇    发布时间:2014-09-17

    9月16日21:08分,中铁五局“韶山一号”盾构机到达新龙路站接收井,标志着由中铁五局电务城通公司施工的郑州地铁2号线广播台站至新龙路站右线胜利贯通。
    中铁五局电务城通公司主要承担郑州地铁2号线广播台站至新龙路站和新龙路站至国基路站两个盾构区间施工任务。广-新区间线路右线全长1400.500m,左线全长1395.970m,设联络通道2处,其中一处联络通道设泵房。广播台站是2号线北端起点站,因靠近黄河,富水、粉细砂,自稳性差、对沉降敏感、下穿埋设于80年代的混凝土源水管,增加了施工难度。
    作为中铁五局在中原地区施工的首个地铁项目和窗口工程,项目部坚持“敢于胜利铸精品、永争第一建伟业”的项目精神,采取一系列措施确保施工安全。一是健全以项目领导班子为主体、各部门共同负责的安全生产保证体系。运用现代科技和安全管理手段,认真进行危险源辨识,及时消除各种影响安全生产的危险因素。针对一级风险源,广汽永丰4S店钢架玻璃幕墙结构,基础薄弱,离始发井仅13.8米的实际,借鉴广新区间左线盾构施工控制沉降的经验,把沉降量必须保证在1cm以内,确保了地面安全;二是邀请中铁五局、电务城通公司领导组成的专家组长驻项目部进行指导帮助,按专家会意见,优化掘进参数、强化并调整洞内措施、细化地面应急预案等措施;三是在施工现场设立专兼职安全员、群众安全监督员、青年安全监督岗,实现了全员、全过程的安全管理卡控,对新进人员,严格按照要求,进行岗前培训,考试合格后再上岗;四是强化执行力,严格项目管理制度,落实现场卡控制度,强化各工序、各岗位的技术交底,所有指标都在可控范围。不断刷新施工进度,创造了月掘进310环的新纪录。
    据了解,此次贯通比郑州市轨道公司的工期节点提前了半个月,为后续施工争取了宝贵时间。截止目前,新国区间左线已完成143环,余318环。中铁五局“ 韶山一号”将于10月30号在新龙路站至国基路站区间右线始发。



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