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林海雪原上的奋斗与坚守

来源: 张振鹏    发布时间:2018-07-27

    6月的龙江大地,山清水秀,草绿林茂,焕发勃勃生机。党中央实施新一轮东北老工业基地振兴战略的号角吹响,为新时代老工业基地振兴发展指明了新路,广袤的东北大地再次热潮涌动,龙江经济社会发展迎来了新的机遇。
    2014年12月,新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线在海林市横道河子镇威虎山隧道出口施工现场正式开工,“林海雪原”加速步入“高铁时代”。
    2018年6月,随着哈牡客专各项工程进入尾声,哈牡客专即将进行全线联调联试,一条现代化的钢铁大动脉正在如火如荼地建设形成。
    雷厉风行,“开路先锋”勇争先
    2016年10月,中铁五局等联合体中标新建哈牡客专线四电系统集成工程HMSD标段,中铁五局电务城通公司承担哈牡客专横道河子东至牡丹江站新建客运枢纽四电集成施工任务,施工线路全程57.37公里,3站4区间。
    哈牡客专工程施工工期紧,点多面广任务重,冬季寒冷施工有效时间短,站前站后交叉施工多,安全管理风险大,施工难度超出了以往任何一个项目。
    但困难没有让电务城通人望而却步,公司党委书记彭金华、总经理吴继华先后多次赴哈牡客专施工现场指导施工组织,并指派公司副总经理赵松明坐镇牡丹江指挥施工生产。
    “只要站前施工单位和线下单位能够按时交出作业面,我们就夜以继日、挑灯夜战、全力以赴,一定保质保量完成施工任务!”赵松明向公司领导立下军令状。他带领公司员工,星夜兼程,不远万里,从祖国西南边陲奔赴东北雪国,向哈牡客专铁路施工现场集结,短时间内,项目部参建人员、机械设备全部到位,决战哈牡线的号角吹响。
    2017年4月25日,哈牡客专四电集成信号改建工程在牡丹江站率先开工,拉开哈牡客专四电集成工程施工序幕。2017年5月1日,哈牡客专四电集成工程接触网专业开工仪式在哈牡客专海林北站工地隆重举行,新建哈牡客运专线接触网工程正式开工。
    哈牡客运公司领导高兴地竖起大拇指称赞说:“没想到项目部动作这么快,项目部人员、物资、设备都全部进场到位了,而且队伍专业,作风严谨,中铁五局不愧是‘开路先锋’!”
    攻坚克难,林海雪原迎挑战
    哈牡客运专线位于黑龙江省南部,纬度高,冬季异常寒冷,全年施工有效时间只有6个多月,且铁路线穿山越岭,沟壑交错,交通不便,给铁路“四电”和房建施工,造成极大困难。但是再大的困难,也难以阻挡中铁五局电务城通公司作风顽强、善打硬仗的四电专业施工队伍。他们曾在西康、成渝、贵昆、湘黔、浙赣、湘桂、柳南、南宁、京广、京沪、青藏等数十条铁路电气化施工中创造过骄人的战绩。
    (一)战胜“嘎嘎冷”
    牡丹江的冬季漫长寒冷,平均气温在零下二十度左右,具有“中国雪乡”的美称。冬天,刚一出屋,脸和鼻子就冻得像用刀割一样难受,用东北话说就是“嘎嘎冷”,许多劳务人员不堪忍受低温和风雪的侵袭而提前退场。
    “这么冷的天,大家都想呆在室内取暖,但电力专业架子队是保四电开通的先遣队,我们深知电力工程对于整个四电工程重要意义,心中那份沉甸甸的责任让大家自觉坚守在各自的工作岗位,坚决把工作按时完成。”电力主管工程师刘锋说。
    风雪挡不住,困难压不垮,逆境志更坚。为争取早日完成牡丹江枢纽及客整所电力工程,项目部电力架子队全体员工加班加点,即便天寒地冻,他们也没有放慢手中的工作,配电室设备安装通宵进行,高低压电缆敷设同步进行。
    牡丹江地区多山地丘陵,河流纵横,被称为“九分山水一分田”。电力施工线路、变电站等多位于铁路沿线崇山峻岭之中,施工车辆无法将设备物资送上山。为了不耽误工期,项目电力架子队组成以党员为核心的突击队,硬是手提肩扛、前拉后推,将沉重的电力设备和物资搬运上山,肩膀压破了皮、手掌磨出了血泡,可没人叫一声苦、喊一声累。就这样,在他们手中,一座座变电站拔地而起、一条条输电线路向前延伸。
    (二)会战牡丹江
    在哈牡客运专线四电集成施工中难度最大的是牡丹江枢纽站改工程。
    牡丹江枢纽为既有站改造,高密度的铁路干线枢纽,平均每10分钟就有一趟列车通过,白天根本无法施工,只有等到深夜12点至凌晨4点之间待线路封锁后,方可组织施工。整个站场多单位、多专业交差作业,作业点全在凌晨开始,安全风险高,稍有不慎就会造成安全事故,甚至闯下阻断既有铁路行车运营的大祸。
    在现场安全盯控的项目安质部长王孝波对记者说:“安全责任重于泰山,确保人身安全和既有铁路运营安全万无一失,是我们施工的首要任务,发生问题就是大事故,一定要严防死守,不敢有任何的麻痹和闪失。”打开他手里拿着的《施工安全检查记录本》,每一趟列车经过时间、安全管控要点、应急处置方案等一目了然。
    为打赢牡丹江枢纽四电施工会战,项目部积极和哈牡公司、哈尔滨局、设计、供电、电务、工务、车务、通信段等单位沟通协调,解决施工中的困难。制定详细的施工计划,倒排工期,制定重、难点工序应对措施,不断优化和调整施工组织,具体计划到每周、每日,项目领导驻守施工一线,靠前指挥,加大人员、机械、物资等施工资源投入,变不利为有利,化被动为主动,确保了施工“一线不错、一事不出、一点不晚”,受到哈牡客运公司的高度肯定。
    (三)勇取威虎山
    全长7152米的威虎山隧道,是哈牡客专铁路全线控制性工程,也是项目部四电专业施工中名副其实的“拦路虎”。项目部承担了威虎山隧道内所有四电工程和房建施工任务。
    “隧道内没有通电,只能用手电照明,施工便道不通,材料设备都要需人力运送。更让人恼火的是,别看隧道外暖日洋洋,隧道内部却是异常寒冷潮湿,常人在隧道内呆10分钟就会打退堂鼓,6月天施工人员要穿棉袄进去施工。”正在隧道内组织电缆敷设的电力架子队长肖学刚对记者说。这个来自贵州石阡的汉子,个头不高、皮肤黝黑,十分憨厚。
    走南闯北、征战多年的他,提起威虎山隧道,也忍不住抱怨起来:“我们敷设的电缆的直径有13厘米,一米长电缆的重量就达17公斤,即便在平地上敷设也不是件容易的事儿。隧道内阴暗潮湿,安装好的电力设备上布满了水珠,给施工安全和设备维护带来很大麻烦。”
    隧道中的工人们敷设电缆只能用手抬肩扛,一步一步挺近隧道深处,看似简单的工作,却都是考验毅力的活。尤其是在寒冷和潮湿环境里,一干就是一天,常人看来很难忍受,但他们就这样一厘米一厘米推进了7公里。
    隧道到项目部驻地交通不便,来回一次要两三个小时,为节约时间,工人们就在隧道内将就着吃饭;隧道内没有灯光、没有信号、空气浑浊,累了只能找块石头坐一下,在里面干久了,常常生物钟颠倒,无法正常休息……但这一切肖学刚都不觉得艰苦。“我热爱这份工作,再累再苦,也心甘情愿。”他乐呵呵地说,“往大的方面说,能亲身参加这样的国家重点工程建设,这一辈子也值了!”
    为了确保隧道内作业人员和设备安全,项目部加大人力物力投入,隧道内每50米设置一个防护员进行盯控,购置棉衣、保暖鞋、保暖手套、手电筒等劳保用品发放给作业人员,此外,还在隧道内部机房设置通风除湿设备,最大程度降低潮湿环境对设备的影响,确保设备性能安全稳定。
    精雕细刻,“绣花”功夫筑精品
    哈牡客专牡丹江枢纽站改建工程是最复杂、最繁忙、最紧张的工程项目,牡丹江枢纽是我国东北地区重要铁路枢纽,承担着国际国内繁重的客货运输任务,因此而被建设单位列为全线的重难点控制性工程。
    “哈牡四电要做成精品、要用绣花的功夫完成每一道工序、要以对业主和公司高度负责的思想指导参建人员开展工作,打造信誉工程,为树立企业良好形象。”公司副总经理兼项目经理赵松明在质量安全生产会上提出要求。
    项目部在施工现场实行四级质量卡控管理奖罚制度,专门设工程质检负责人,制定质量保证挂牌实名制,分专业进行质量工艺标兵评选,使参建人员质量和工艺意识得到提高。
    “我干铁路大半辈子了,这是我见过施工工艺水平最高的项目,连业主都要求在全线进行推广,全线施工单位都要向五局学习。”53岁的李师傅自豪地向记者介绍。李师傅是一名老铁路,在铁路工地摸爬滚打近40年,再过半年就要退休了,能赶上哈牡客专铁路建设,他显得很高兴。
    党建引领,撸起袖子加油干
    黑龙江省东南部,蜿蜒曲折的牡丹江像一条玉带飘荡在黑土地上。美丽的牡丹江畔,巨大的八女投江群雕像巍峨耸立,无声诉说着那段峥嵘岁月。2017年7月1日,项目部组织30名党员在这里举行党日主题活动,革命志士宁死不屈、英勇斗争的大无畏精神触动着每一名党员的内心。
    一个党组织就是一个战斗堡垒,一名党员就是一面旗帜。哈牡客专四电施工以来,项目部党工委以施工生产为中心,以党建主题实践活动为载体,开展“创岗建区”活动,成立党员先锋队,明确党员先锋岗、红旗责任区,将区域与职责涵盖到施工生产的各个环节,党旗飘在工地上,激发党员的工作热情和责任意识,为施工生产注入磅礴活力。
    文化是项目团队的精气神。项目党工委着力打造团结文化、执行文化和家文化,将文化触角延伸到现场管理的每个环节,落实“五同管理”、员工集体生日、节日慰问、“夏送清凉、冬送温暖”慰问,各种多样活动,各种细节关爱,把项目职工和劳务工的心凝聚在一起,把项目当作自己的家一样爱护着,为项目部顺利完成施工任务提供了坚强的保障。
    沧海横流,方显英雄之本色
    沿着哈牡客专铁路线前行,到处都是忙碌的景象,为了完成剩余工程,各参建单位都在进行着最后的冲刺。
    哈牡客专四电工程工期非常紧张,作业面点多线长,管理难度非常大,加上平日里各类协调会很多,公司副总经理兼项目经理赵松明肩上的压力可想而知。但在困难面前他从未退缩,统筹兼顾施工现场生产及项目各项管理,及时发现施工中的问题并协调解决。如今哈牡客专开通在望,他激动不已。“数百名工人艰苦奋斗了无数个日日夜夜,这些辛苦付出没有白费。虽然临近开通了,我们更要打起精神,决不懈怠,继续加大投入力度,精心完成每一项工程任务,确保顺利通车。”
    中等个、寸头、眼镜,42岁的项目常务副经理龙安仁给人的第一印象就是精明、干练之人。自从到项目以后,他就一直“钉”在施工现场,以现场为家,与工人们打成一片,安排现场施工计划,协调解决施工问题,推进施工进度,尤其是在既有线天窗点封锁施工期间,常常通宵达旦地在现场蹲守。由于长时间通宵工作,缺少睡眠休息,导致双眼红肿充血,工友们劝他去医院治疗,他笑着满口答应,可第二天,施工现场又出现了他的身影。
    把年华奉献给铁路,家庭注定无暇顾及。龙安仁的父亲70多岁,患有心脑血管疾病,每天吃药,他没有时间守候在身边。他的儿子11岁,扁桃体反复发炎住院,医院建议手术摘除,龙安仁还在工地岗位上。他自己也是胃病缠身,办公桌上一堆的药品。
    “从结婚到现在,自己一直在工地奔波,在家的时间屈指可数,对家庭有亏欠,我父亲是老党员,爱人是中铁职工,感谢他们理解我。”龙安仁说着,眼圈有些泛红。
    通信架子队长任翔,负责带队完成整个枢纽开通的通信专业施工,天天跑现场了解站前施工进度和施工计划,昔日的小鲜肉,今日变成了黑木炭。每次封闭点、天窗点施工前,他都到现场梳理确认施工的安全管控重点,核对每根电缆径路走向,做到心中有数,回到驻地召开班组施工安排会,第二天班前讲话时对出工人员、材料、安全卡控措施进行细致的检查,确保开通万无一失。
    他的妻子从老家给他打电话,听到最多的就是“我在忙”、“我很忙”,回短信还是“忙”。妻子放心不下,打电话问他身边的工友,甚至找上了项目部领导。任翔不禁感慨:“我们铁路工人,常年在外漂泊,不能顾家,父母老了,孩子也大了,总不能在身边陪伴,想想就对不起他们!”
    妻子眼里经常“失踪”找不到人影儿的任翔,在工地上不分昼夜,早出晚归,拼抢工期,在他的带领下,项目部高质量地完成了每一次通信施工任务。
    一路沐雨栉风,一路披荆斩棘,辛勤的汗水洒在追求的沃土里,孕育出了累累硕果。2018年6月28日,哈牡客专四电集成工程牡丹江枢纽Ⅹ道拨移至Ⅱ道过渡行车二级施工顺利开通,为8月1日哈牡客专全线联调联试创造了条件。中铁五局电务城通公司建设者,用自己的热诚和奉献,加快着哈牡客专通车的步伐。
    白山黑水谱新篇,正是英雄建功时。在哈牡客专牡丹江至横道河子标段50公里线路沿途,一个个基站、一座座高塔、一排排设备、一根根电网,向人们讲述着中铁五局电务城通公司建设者“奋战哈牡客专,建功林海雪原”的平凡故事,同时也见证着共和国东北老工业基地在新时代全面振兴奋进的点滴足迹。

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